土曜日から日曜日の朝にかけて降ったドカ雪のせいで、バイクシーズンの幕開けがずっと遠のいたような気がしてます。雑誌を眺めて、寂しさをまぎらわそう、というわけでもないのですが、買ってきました、「DUCATI 完全ファイル2008」。しょっちゅう、Ducatiのウェッブサイトをみてるわけだし、内容は分かってるみたいなもんですが、こういった、ただバイクがいっぱい並んでいる雑誌が長く愛読書になるわけです。1年ほど前に買った同様のBMWの雑誌を今だに眺めて、「今度乗るならコレか」などと、ワクワクしております。

「GT1000の写真が少ないぞ」とか「こんな高くて、買えねぇバイクの記事ばっかりいっぱい載せんなよ（1098Rね）」と不満をもらしながら、ペラペラと眺めていって、後ろの方に小さな囲みを見つけました。「これは！」 

GT1000に限らずスポーツクラシック・ファミリーは、スポークホイールで、チューブが入ってるんですよね。チューブが入ってるのにチューブレスタイヤを履いてるというヘンテコリンな仕様で、そのために、履けるタイヤが、よく分からないけど、チューブレスタイヤでチューブタイプにも使用可能というごく限られたタイヤしかないわけです。知ってる限り、ミシュランのパイロット・クラシックだけ。スポクラシリーズのために開発されたタイヤで、今のGT1000も最初からこれを履いてます。まあ、タイヤにこだわりはないから、これでいいんですが、チューブって、ツーリング時にパンクとかしたらメンドウなんじゃないと、素人なだけに、すごく不安なわけです。一応遠くへ行くときは、モチュールのチューブタイヤにも使用可能という瞬間パンク修理剤を持っていきますが、それでもやっぱり不安なわけですよ。

前置きが長くなりましたが、何を見つけたかというと、チューブレスキットなるものでした。写真を見て分かるように、スポークによる穴をふさぐものみたいです。この値段で普通のチューブレスタイヤ履けるようになるんだったら、これやってもらおうかなあ。どうだべ～。みなさんどう思いますか？

今年はもうMy GT1000のことを書くことはないと思ってましたが、どうですか、コレ。いいでしょう。すごく気に入ってます。1/18のミニチュアGT1000。今日スキー帰りにDucatiのお店に寄ったら、店長の奥さんが、「ミラノに行ったときに買ってきました、どうですか」といって、出してきたのが、このミニュチュア・モデルです。一瞬で値段も聞かずに、「コレ、もらいます」といってました(^_^;)    タンクやマフラーの輝き、シートの質感まで本物そっくりです。ハンドルやミラーはかなり細いので、乱暴に扱うとすぐ壊れそうです。華奢なところまでDucatiそっくりです。箱に入れたまま飾ることにしました。値段は1200円･･･にしてくれたのかな。家宝にします(^。^)

ところで、何しにDucati屋さんに行ったかというと、来春早々、センタースタンドを取り付けてもらおうと、注文しに行ったんです。今年は箱入りだったGTですが、来年はハードにツーリングしたいと思っているわけです。すると「今注文して正解かもしれません」と店長さん。なぜかというと、2月からパーツなど全部値段が上がるみたいです。さあ、ドゥカティストのみなさん、純正パーツでカスタムを考えているなら、急いだほうがいいですよ。

スキーから帰ってみると、イタリアから手紙が届いてました。中から出てきたのは、キャッシュカードなどと同じサイズのプラスチックでできた、「Ducati Desmo Owners Club」の会員証（カード）です。同封されてきたのは、ワッペンとシール、それと、日本語で「ドゥカティの購入おめでとうございます！」で始まる手紙。カードの裏にはフレーム番号が書いてあります。確かにMyGTのものでした。日本語の手紙が入っていたので、「Ducati Japan」から送られてきたのかなと思いましたが、郵便スタンプがボローニャで、日付が11月26日、5日前のものです。イタリアからの手紙に間違いないでしょう。別に特典とかあるわけじゃないけれど、なんだかちょっとうれしかったりします(^。^) 

天気予報では、土日に晴れそうなので、GT1000でラストランと考えていましたが、今朝起きてビックリ。この時期としては、ここ数年にないほど、どっかりと雪が積もってました。さすがにあきらめました。午前中チョコチョコっと仕事をして、昼からバイク屋さんに行き、保険を冬眠モードにしてもらいました。月410円になるようです。

家に帰ってから、バッテリーをはずしましたが、苦労しました。前のバイクのフォルツァが簡単だったので、すっかりベテランの「バッテリーはずしマン」のつもりで、シートをはずして、「あれ？  バッテリーはどこだ」   「あっ、これか、手が届かないだろう、こんなトコ」  というわけで、アレコレ2時間近く格闘して、ようやくはずすことに成功しました。安いやつだけど、工具セット買っておいてよかったです。横からネジ回せるやつです。あれがなければ途方にくれてました、きっと。しかし、また春になって、あそこにバッテリーを取り付けるのかと思うと憂鬱だ。My GT1000の今年の走行距離は、「しまった、バッテリーはずす前に、確かめるのを忘れた(^_^;)」、だいたい9500kmぐらいです。来期はまずオドメーターを読まなければ･･･、忘れるだろうな、たぶん。

XR250の方はあきらめ悪く、まだ冬眠モードにしてません。活動モードです。根雪になる前に、必ずまたこの雪は消えるはずです。あと1度か2度は乗れるに違いない(^_^;)

右のように、帰りは新冠を過ぎたところから内陸部に入り、穂別回りのルートを計画していたんですが、短角牛を食べ終わって、店から出ると、もう13時半。えりも岬で写真をバシャバシャ撮って、駐車場に戻ったら、もう14時半になっていました。「こりゃいかん」と来た道をそのままたどって帰ることにしました。480kmの予定が420kmになりました。朝8時半出発で18時着。最高気温5℃、最低気温2℃。

道の駅「みついし」から見た日高の山並

襟裳岬の風景 晩秋というより初冬

襟裳岬の風景 地球は丸い

襟裳岬の風景 岬からえりもの街の方

これが襟裳岬

そういえば今回はついに、弱点である硬い硬いヒザ間接も股関節も痛くなりませんでした。いつもなら100kmほどで痛くなり始め、だんだんひどくなって、足伸ばしたたり、スタンディングしたりしながら、痛みに耐えて走ってましたが、9500kmもGTで走って、ようやく慣れてきたのかもしれません。もう１回走って確かめたいところだ。