「06/07 My Forza」カテゴリーアーカイブ

オホーツク・エリア駆け足ツーリング

月曜日に有休をとりました(^。^) 土日月と2泊3日でオホーツクの道の駅を駆け巡り、スタンプ集めに行きます。せっかくの道東だからのんびり景色でも見ながら、温泉につかって、といきたいところですが、今回は道の駅のスタンプ集めを主眼に駆け足で回ります。相棒はこういう耐久ツーリングにはやっぱりForzaです。天気予報も今のところ良さそうです。

Forza Z オートシフトモードについて

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フォルツァＺには、７速オートシフトモードがあります。フォルツァには４つの変速モードがあり、エンジン始動時はDモードと言って、６速の普通のオートマチックですが、右ハンドルの裏側にあるボタンを押すと、オートシフトモードに切り替わります。これは、アクセルの開け方で、チェンジする回転数が変わります。発進時、思いっきり加速したければ、ただひたすらアクセルをひねれば、7500回転ぐらいまで、2速のままで加速していきます。1速から2速に入るまでの加速はおとなしいです。

また追い越しや坂道など、加速したい場合は、アクセルをグイッと捻れば、ひねり具合によって1～３速減速チェンジし、加速していきます。ワインディングも実に楽しく、カーブ手前でアクセル戻して、エンジンブレーキでスピードを落とし、軽くアクセル一定でカーブを抜けたら、グイっとひねれば、減速チェンジしてグーンと加速していきます。なんだかベテランライダーになったような気分です。XRで同じように走ろうとしましたが、クラッチを上手に素早く加減速できず、動力を切ってる時間が長くなるせいか、Forzaのようにキビキビと走ることはできません。

Forzaを手に入れてから、しばらくはオートシフトモードって何だかよくわからなくて、ほとんど使うことはありませんでした。たまに広い道で信号待ちで最前列に並んだときに、隣のクルマをブッチぎって優越感に浸るだけに使っていましたが、最近は始動してから暖機運転で水温が上がるまでDモードで走るだけで、あとはずっとオートシフトモードにしています。ゆっくり走りたければアクセルをゆっくりひねれば、ごく普通の加速ですし、前の車が遅いと思ったら、ガバっとひねってグオーンと一気に追い越せばいいのです。実に快適です。それから、7速ありますので、60km～70kmだと3500回転から4000回転ぐらいですが、Dモードだと6速までなので4500回転以上になります。ツーリングだと信号がないところをひたすら走ることが多いので、オートシフトモードの方が燃費がいいように思えます。

うーん、やっぱりForzaいいなあ、ずっと乗り続けるかな～。でもリッターバイクも乗ってみたい、所有してみたい。

Forza 不満な点

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スクーターはとても楽チンですから、ロングツーリングにも向いてます。変速しないで済むってだけでも、疲れが減ります。シートも座り心地いいです。車高も低いから、シートに腰掛けて、タンデムシートの上におかず置いたりして、弁当食べれます。もしかして仮眠もできるかも(^_^;)

トランクルームは62ℓですから、1,2泊程度の荷物なら楽々詰めます。しかし、さあキャンプツーリングでもとなると、話は違ってきます。テントとシュラフに、調理道具となると、トランクルームに納まりません。そこでシートバッグとなるわけですが、いわゆるシートバッグをつけるための・・・、なんていうんだろ、ボッチがついてません。カウルにひっかけられそうですが、キズつくだろうし、けっこうあのカウルってペラペラです。今シーズンGWに本州からビグスクでツーリングに来ている人に会いましたが、トップボックスつけて、シートバッグつけて荷物を満載していましたから、方法はきっとあるとは思います。ちなみにバイクはシルバーウイングでした。

XRも手に入れたので、キャンプツーはXRにまかせて、フォルツァにシートバックつけたり、トップボックスつけたりする気はまったくありませんが、不満と言えばこの点でしょうか。きっと設計思想にあまりツーリングはないんでしょうね。そこでDN-01の登場となるわけですか・・・。

My Forza 紹介

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XR250にも乗るようになって、初めてスクーターの楽チンさが分かるようになりました。この辺でMy Forzaの紹介でもしておきましょう。

昨年（2006）、7月28日に3500台の期間受注生産で発売されたForza Z SpecialがMy Forzaです。スクーターは黒と白が売れてるみたいで、バイク屋さんをいくつか回ったけど、置いているのはこれらの2色ばかり。バイクはハデな方がいいと思っていた私は、あるショップでこの青いバイクを見つけて即決しました。31500円分のカスタマイズキャンペーン中だったので、白くてエンジンかけると青く光るPIAAのメーターパネルを選び、、ヘッドライトの玉を同じ消費電力でより明るいという、やはりPIAAのエクストリームフォースを選びました。よく分からんけど、これも青く光るみたいです。さらに、ラゲッジルームに赤いシートを敷きました。青い車体で、グローブボックスとトランクを開けると赤、なかなかいいです。