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その後のGT1000

GT1000の次のオーナーがもう見つかったようで、なんとなくうれしいです。62780kmも走っているけれど、定期的なメンテはちゃんとしてたし、エンジンの前部はカーボンがこびりついて真っ黒だけど、他はサビもないし、44万円はお買い得価格。この値段で普通ドカはなかなか出ないでしょう。使いにくいけどナビもついていて、一見貧弱そうだけど、大雨でもまったく水もれしない純正のサイドバッグもついてます。

空冷エンジンの扱いにくさはあるものの、街乗りでもそれほど負担にならないポジション。風圧で高速走行はつらいけど、峠ではドカらしい加速も楽しめます。レトロなスタイルのおかげで、どこに行っても声をかけられます。かなり楽しいバイクです。

あと37220km走って、ぜひ10万kmを達成してほしいものです。ドカでも10万km走れるんだぞということを教えて欲しい。どこかで元気に走ってるGT1000に出会えたら楽しいですね。

10/07/11 ラストラン GT1000

4件の返信

ついに、62000kmをともに旅したGT1000とのラストラン。バイク屋さんが開く10時まで250km、支笏湖方面を走って来ました。エンジン快調、手放すのが惜しくなりました。今までで一番いい走りができたかもしれない・・・

おなじみのコースでラストラン

恵庭湖

支笏湖

四季彩街道

道道141

3年間での総走行距離62780km・・・

ついに

8件の返信

ほぼ3年、6万kmをともに旅したGT1000

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本州の最北端、大間崎から

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九州の最南端、佐多岬まで走ったGT1000と

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別れる時が来てしまいました

初めてのビッグバイクがこのGT1000。初心者にもやさしいと聞いてました。その後、ホンダを中心にいろいろなバイクにレンタルや試乗で乗りましたが、今思えば、このGT1000は、かなり乗りにくいバイクでした。

ギアチェンジは頻繁に要求されるし、体重移動をしないと曲がりにくい。けっこう前傾するので、初めのうちは、手が痛くてまいりました。初心者向きというのは、Ducatiのバイクの中でという話だと分かりました。おかげで、他メーカーのバイクなら、ほぼどんなバイクに乗っても、「乗り易い」と感じてしまうほど、テクニックも上達（？）しました。

そのレトロなスタイルは40代以上のオジサンに受け、ツーリングに行くと良く話しかけられました。でも、中身はしっかりスポーツバイクです。シールドがないから、風圧でスピードを出すと怖いけど、峠でも十分楽しむことができました。信号での1、2、3のダッシュだってかなりのもんです。

車検をすぐそこに控え、10万kmまで乗るか、それとも買い換えるか、大いに悩み、ついに下した結論が、この日となりました。バイクを操ることの楽しさを教えてくれたGT1000。新しいバイクに飽きたときは、もしかしたら、もう一度、乗ることになるかもしれない・・・