昨日の日曜日は、ホンダドリームのツーリングでニセコに行ってきました。いくつかのバイク屋さん合同のツーリング（目的地だけ）だったようで、目的地のどっかのホテルの焼肉食べるところ（ただついていくだけだと、さっぱり場所が覚えられません）に着くと、駐車場はバイクだらけ、原付からゴールドウィングまで、ホンダ車以外もいっぱい、軽く200台はあったのではないでしょうか。

今回は、シャドウ400をレンタルして行ってきました。この前ちょこっとHDに乗りましたが、どのくらい楽だろうか、アメリカンタイプである程度長距離を走ってみたいじゃないですか。

シャドウは車重はあるものの、とにかく足つきがいいので、またがったまま前後にひょいひょいと動かすことができます。My GT1000は車重は軽いけど、地面に降ろした足が伸びきってしまうので、踏ん張ることができず、またがって動かすのは、なかなか大変なんです。もっと軽いMy XR250でもやっぱり足がのびきってしまうので、意外に苦労します。

走り出してすぐ気づくことは、「遅い」。クルマなみの加速力です。250ccのXRよりも格段に遅いです。250kgの巨体に400ccのエンジンじゃ仕方ないのかもしれません。でも、これでは、すり抜けしてクルマの前に出ても、ダッシュできないので、迷惑かけてしまいそうです。750ccのシャドウならいいかもしれません。

姿勢は足を前に出す自動車姿勢で楽チンです。ステップボードがついていて、少しですが足の位置を変えられるのが、関節の硬い私にはありがたいです。チェンジペダルがシーソー式で、これが面白くてすっかり気に入ってしまいました。加速はかかとで踏んづけ、減速はつま先で踏んづけます。踏んづけるだけというのが楽です。1回、つま先とかかとを間違って踏んづけてしまい、ガックンとやってしまいました(^_^;)  音がHDに比べるとおとなしすぎて、物足りないです。ドコドコという音を聞きながらツーリングというわけにはいきません。加速力もないから、操る楽しさにも乏しく、音楽が欲しくなりました。クルマと同じです。

シートが低いので、駐車場で横座りに腰掛けて、一服なんてこともできるのがいいです。大きいので、満足感もあります。メッキパーツがピカピカでゴージャスに見えます。走っていて、メッキされたライトカバーの上部に写る、流れる景色がきれいでした。

100kmほど走ると、やっぱりだんだん足が痛くなってきました。これで分かりました。どんなバイクに乗っても足は痛くなるんだ。関節が硬いというか血行が悪いと言うか、どうしようもないです。それでも、CBRやBMWのK1200R SPORTは30kmも走らないうちに、足が痛くなってきたので、100kmももったということはかなり楽な方です。ちなみにMy GT1000だと慣れたせいか200kmぐらいは痛くなりません。XRだと300kmぐらいもちます。ということは、シャドウで慣れたら、500kmぐらいもつかもしれません。のんびり巡航するにはアメリカンがいいですね。クルーザーとは良く名づけたものです。やっぱりクルーザーが一台欲しいなあ。

ドリームにバラデロが1台入荷してました。でかいですよ
他を圧倒できます。足つきは175cmの私で、
カカトが浮くぐらいですからなんとかなりそうです

見てきました。またがってきました。軽いですよ。モンスターS4よりさらに軽い感じ、片手で持てそうなくらい軽いです。足つきも余裕で、ヒザも曲がります。ドゥカティに共通していることですが、写真で見るより、実物はずっとスタイリッシュでカッコいいです。CBR600RRより小さくコンパクトに見えますが、ハンドルに手をかけた感じはちっとも窮屈ではありません。ハンドルの切れ角はS4よりあるように感じました。ステップに足をかけてないので、足がどれぐらい窮屈なのかは分かりません。

今度この車両が試乗車になるそうなので、乗ってみます。ちなみに、2台入荷するそうですが、もう行き先は決まってるそうです。人気ありますね。これぐらいの大きさ重さのバイクの方が、取り回しも楽だし、値段も手ごろだし、燃費も良さそうだし、ドカだから、走りもそれなりだろうし、いいかも。

欲しいバイクが次々と増えます、ハイパーモタードにモンスターS4RSに696に、BMWのアレとアレに、Hondaのアレとアレとアレ、Kawasakiのアレとアレ、Suzukiならアレがいいし、Yamahaならアレかなあ、ハーレーも1台欲しいなあ。

ホンダドリームに集まる有志で作ったクラブの発足ツーリングで、支笏湖までまったりツーリングです。総勢27台！ もちろんホンダ車ばっかり。ずらっと2列に並んで走ると、壮観で豪快です。

マオイの道の駅で。27台はカメラに収まりきりません
ゴールドウィング、フォルツァ、DN-01、CBR、VFR、･･･

支笏湖、休暇村。真上を飛行機が飛んでました

休暇村から見た支笏湖。あの山は恵庭岳

ところで、私が乗ってたのは、コレ(゜o゜)

1台だけオフ車というのもなんだし、いろんなバイクに乗りたい年頃だし、ということで、CBR600RRをレンタルして参加してきました。前傾にはGT1000で慣れたし、余裕だと思っていたけど、30kmも行かないうちに、もう足が痛い。ヒザというか股関節というか、足首というか、血行障害です。GTでもXRでも痛くなってはくるんですが、さすがにこのバイクはコジンマリしすぎでした。GTでも買ってすぐの頃は、すぐ足が痛くなっていたので、慣れればCBRでも500kmとかいけるようになるとは思います。運転はチョー楽です。GT1000の場合、街乗ではほぼ3速までしか使いません。それでもけっこう頻繁にギアチャンジしないと、ギュルギュルがゴロゴロと不機嫌な音をたてます。ところが、CBR600はどのギアでもウーンというだけ。回転数をあげればウィーンといいます。今何速なんだか、さっぱり分からなくなります。50km/hぐらいで走ってて、スピードが上がったので、アクセル開けて、シフトアップしようと思ったら、すでに6速だったり。トルクがあるというやつですか。以前CB1300でも感じましたが、オートマチックみたいです。支笏湖からの帰りのちょっとしたワインディングは5速と6速だけで十分でした。軽いから、取り回しも楽チンです。でも切れ角はさすがにありません。手をはさみそうになります。あとは、フロントが軽いというか、ちょっとフワフワした感じがあります。コーナーでは前に体重をかける感じですかね。やっぱりバイクを購入する前には、これぐらい試乗してからにしたいもんですね。10kmぐらい走ったって分からんもん。BMWはエライなあ。

次回のマスツーリングには、シャドウを借りて乗ってみようと思ってます。いろいろ乗ってみたい年頃です。今回のツーリングの走行距離は153km。9時出発、16時帰着。かなりまったり、のんびり、そして足痛いツーリングでした。

未来派バイク、DN-01に乗ってきましたア。4月19日の土曜日（だいぶ前の話となりました）、初ハーレーに乗った後、まだ帰るのはもったいないと、今度はホンダドリームへ。でもなあDN-01、なんか良く分からんかったですよ。だってさあ、先導つきなんだもん。で、この先導がさあ、30km/hとかせいぜい40km/hで走ってるんだもん。なんだか分からんですよ、これじゃ。やっぱりさあ、ちょこっとだけでも、ブオーっとアクセル開けてみないとさあ。なんか、この試乗会やってた人たち、顔なじみのお店の人たちじゃなかったんですよね。どっかから、バイク持って来てたんでしょうね。今度試乗会じゃない時にまた行ってみよう。

というわけで、不満顔で、CBRも乗りたいと言うと、今度は先導なしで、どうぞということでした。へへ、別に不満をもらしたわけじゃないですよ。不満顔しただけです。不満もらしてたかなあ(^_^;)   うっぷんばらしでグイっとあけてみました。ブイーンという久々に聞く、規則正しいエンジン音、いつも不規則なギュルギュルいう音を聞いてますから、新鮮です。5000回転ぐらいまでしかまわせなかったけど、本領発揮はこの後でしょうか。私にとっては5000回転ぐらいで十分な加速感でした。SSモデルだから、もっと難しいかと思ってたけど、10000回転までまわしたらどうなるか分かりませんが、全然素直。扱いやすい。これなら、シートを変えれば長距離でもいけそう。前傾が苦にならない体になってきたから、ポジションも平気。うーん、ちょっとコジンマリしすぎかな(^_^;)  ステップが後ろにあるので、足の関節が硬い私にとっては、かなり楽です。今度買うならコレかなあ･･･、でへへ。

XRを買った店でもレンタルバイクを始めたので、今度CBRとDN-01を借りて乗ってみようかと思ってます。5時間で10500円はちょっときついですが･･･。沖縄は安かったなあ。

先週の土曜日、ハーレーに乗れると、いそいそと某ハーレー屋さんに行ったところ、まだ登録が終わらずということで乗れず、1週間待った19日の土曜日。もっと早い時間に行くつもりだったけど、ちょこっとそこまでのつもりで行ったプチーが、300kmを超えてしまい、ハーレー屋さんについたのは3時ちょっと前でした。

「どれに乗りますか」と聞かれましたが、何がドレだかよく分からなかったので、一番近くにあった「コレ」と指差しました。初めてのハーレーだったので、説明もしっかりと聞きました。ハーレーもBMWのように乗り手の便を良く考えてますね、感心しました。もっと大雑把だと思ってました。スタンドにストッパーがついてるとか、ウインカーがオートキャンセルだとか。ウインカーは左右についてるし。メッキパーツがビカビカ輝いてるし。高級乗用車です。サルーンです。ハーレーに比べたら、ドゥカティはむき出しの機械です。

ちょっと押してみてビックリ。300kgだから、もっとずっと重く感じるかと思ったけど、全然軽い。またがって漕いだら、前に進みました。ハンドルがアレだから、交差点で曲がらないんじゃないべかと不安でしたか、意外にスンナリ曲がれます。乗車姿勢もゆったり。北海道のまっすぐ道をひたすら、ドコドコというエンジン音を聞きながら走るのに、まさにうってつけです。ハーレーって5速でしたっけ？ ほとんど2速までしか使わなかったので、よく分かりませんが、トルクっていうんでしょうか、1速でも2速でも同じように、ドドドドドと加速して、際限がないように思えました。ドカのように暴力的な加速力はないけれど、どこまで、加速していくんだあコレ、って感じがしました。ドカはGT1000でさえ、けっこうコマメにチェンジが必要です。

この次買うなら、ハーレーか･･･、でへへ。おっと、ちなみに試乗を終えて、「コレなんていうモデルですか？」と聞くと、ダイナのストリートボブということでした。なーんと、コレだったのか、ボブくん。