ホンダドリームのグルメツーリングに参加しました。行き先は留萌の礼受牧場。出発時は25台ぐらいの参加でしたが、目的地では100台以上のバイクが集まりました。札幌の数店のバイク屋さんが参加してたんですね。

本日のMy Bikeはコレ
CBR1000RR！ ABSにコンバインドブレーキ付き
タンクは黒に見えますが、近くで見ると濃い紺色なんです

浜益の田んぼ

もうこんな色です

ドドド

海沿いに出るまでは、あいにくの小雨でした

GL軍団

ホンダドリームチームが礼受牧場一番乗り

礼受牧場からの眺め。留萌は晴れていました

そして、次から次へとバイクが集まりました

海の幸、山の幸のバーベキュー

こんなに青空

カウル付きのバイクって、ここに泥ハネするんですね

留萌の黄金岬

さて、CBR1000RRですが、同じくらい前傾するのに、1198に比べるとすごくポジションが楽でした。なぜだろう、おそらく、ハンドルの位置だと思います。1198はやや遠かったような気がします。そのため、手が痛くてたまりませんでした。特に遅い速度で走るときは、手に力がかかって拷問でした。CBRはニーグリップしやすくて、ハンドルが絶妙の位置にあるので、腕から力が抜けるんですね。これなら長距離もいけそうです。でも、足はやっぱり痛くなりました。

走りの方は、低速域では実にスムーズに落ち着いた加速です。「GT1000より加速力ないじゃないかなあ」などと思っていたら、5000回転を超えたあたりから、グワーンと後ろに引っ張られるようなモーレツな加速感があるんです。ビビってアクセル戻したので、その後は分かりません。普通に2000～4000回転ぐらいでのんびり走れば扱いやすく、高回転を維持して走れば、スーパーバイクなんでしょうね、きっと。

ABSは使うような急ブレーキをかけなかったので、よく分かりませんでしたが、聞くところによると、あのABS特有のガガガッという振動はないそうなので、もしかすると働いていたかもしれません。コンバインドブレーキはありがたいです。極低速で交差点に入って、前ブレーキをガツンとかけてもよろめくことはありません。こういうのが初心者にはありがたい。前ブレーキをかけると、前が強く効いて、後ろがちょろっと効くという感じでしょうかね。後ろをかけるとその逆です。何度か停止するとき後ろブレーキをグっと力強く踏んづけてみましたが、タイヤはロックしませんでした。踏み方が足りなかったのか、ABSとコンバインドブレーキが働いているのかは、ちょっと分かりませんが･･･。

1198もそうでしたが、SSは走るのが本当に楽しいです(^^)  買うことはないだろうけど、たまに乗りたい。