日本縦断を控え、GT1000のタイヤ交換と簡単な点検に行ってきました。
その前に時間があったので、絶景の藻岩山観光自動車道で札幌の街を眺めてきました。タイヤをもっと減らそうという意図もありました。かなりケチです(^_^;) 藻岩山から降りたあとは、小林峠とか幌見峠とか、「ここは本当に札幌か?」というような、道をグニャグニャ走りました。クルマがもう少し少なければ楽しめるんですが・・・。

絶景です、曇っていたのがやや残念。バイクは320円

あの丸い山は円山です
後輪はついにスリップサインが出ました。タイヤ交換を決意しといて良かった。前回10500kmで変えました。今回は8500km。北海道にいるなら10000km行くまで変えなかったなあ、きっと。前輪は変えないので、交換する後輪は前回と同じ、ピレリのディアブロ・ストラーダです。

これがスリップサインかあ

新品ってこんなに溝が深いんだと、納得。
簡易点検をしてもらった結果、なんとチェーンに異常が見つかりました。専門用語で、・・・忘れた(^_^;) 具体的に言うと、メインスタンドをかけて、タイヤをグルグル回すと、あるところではチェーンがピンと張るのに、あるところではダラーンとなります。XR250が16000kmで交換したので、そろそろかなと思ってましたが、やはりでした。

ちょうど在庫があったのが、金色のやつでした(^_^;)
赤いのがいかったんだが・・・。
さて、気になるお値段は、
タイヤが27562円+工賃5600円<(_ _)>
前回交換してから4000kmだったけど、エンジンオイルも換えました。
シェル・ウルトラ4、3.3ℓで10742円+工賃1000円
簡易点検2000円
チェーン21000円、工賃サービス(^。^)
合計66000円なり(T_T)
まあ、しょうがないですね。旅先でトラブルよりは、いいでしょ。チェーンは1000kmほどで調子を見る必要があるそうです。ドゥカティ鹿児島で見てもらおう(^。^)
今日もまたタイヤ減らしツーリングに、少し長めの距離を走ろうと、十勝まで行くことにしました。










前回タイヤ交換してから、7500kmほど走りました。まだ持ちそうですが、九州まで行くので、ちょっと不安です。先日ディーラーで、タイヤの注文をしてきました。前はまだ溝がしっかりあるので、後ろだけ変えます。ということで、もったいないので、交換前にもっと減らそうと走ってきました。






日本縦断まで後一週間となりました。先ほどようやく、行ってみたい場所のポイントが終わりました。なんで、こんなことしてるかというと、ナビの使い勝手がイマイチ良くないんですね。私のナビは一世代前のHondaのギャザズMナビ、実態はガーミンのストリートパイロット2610です。これは、番地検索ができません。もちろん電話番号検索なんて無理。だから、クルマのナビのように、ガイドブック見ながら、チョイチョイと行き先を指定するなんてできません。おまけに、名前で検索するにしても操作しずらいこと、この上なしです。そこで事前にPCの地図で、行きたい場所をポイントして、それをナビに転送してやるわけです。こうすれば、かなり早く行きたい場所を指定してやることができます。
ブログにたびたびコメントをいただくシンガポール在住のAmano Jackさんが、奥さんとともに、里帰りするというので、土曜日にあちこち行きそうなところで待ち構えていましたが、会えず。結局、昨日の日曜日、日高のケンタッキーファームに会いに行ってきました。