Hondaイタリアのページを見ていて、見つけたCB1000R。どっかで見たことある形だと思ったら、KawasakiのZ1000にそっくり。こういうロボットライクなバイクが今ヨーロッパでは人気あるんですかね。レトロなバイクも、各社作り始めたようで、MotoGuzziにも、こんなバイクが・・・。わたしは歳のせいでしょうか、こっちの方により興味が惹かれます。磨くのが大変なんですけどね(^_^;)
Honda CB1000R
Kawasaki Z1000
Moto Guzzi V7 Classic
Honda CB1100F
Yamaha XS‐V1 Sakura
Kawasaki W650
Ducati GT1000
路面の雪もなくなってきたので、仕事から早く帰り、10日ぶりにXRに乗りました。もうすっかり暗くなってます。久々に秘密の練習場へと向かいましたが、雪がちらちらと舞い始め、あれよあれよという間に、本格的な雪降りになり、路面にも雪が積もり始めます。タイヤはまだしっかり路面をグリップしてますが、怖い。曲がるときが特に怖い。怖いので、練習場まで行かず、ほんの10分ほど走っただけで、帰ってきました。それでも、ガソリンだけは、満タンにしてきたので、冬眠準備はOKです。
さすがに、もう乗れないかなあ・・・、すでに何度もそう思いつつ、まだ冬眠してないMyXRです。現在までの走行距離は11084kmです。
24日（土）はルスツへ、25日（日）は中山峠へ行ってきました。ダイエットのためにと去年から始めたスキーですが、けっこうおもしろくなってきたので、今年もシーズン券を購入しました。去年はビデオ見たりして、滑り方を学ぼうなどとしていましたが、今年はなんだか、そんなことはどうでも良くなって、ただ滑る、ひたすら滑る。
スキーの場合、バイクツーリングと違って、朝9:00から行くと2時間ぐらいで、疲れてしまい、帰路につくことになります。午後から持て余してしまうんですよね(^_^;) 今年は少しゆっくり、休みながら滑ろうかな。
11月24日（土）ルスツ： ゴンドラから 山頂は
吹雪き模様で雪面が見えませんでした
11月25日（土）中山峠 9時： 11時ごろになると
かなり混んできて、駐車場も満杯、
１機しかないリフトも列ができるようになりました。
バイクブログにスキーウェアと思う方もいらっしゃると思いますが、昨日、保険を冬眠モードにするためバイクショップに行くと、安くしてくれると言うもんだから、買っちゃいました。「Honda Super Bold’orゴアテックス G3.5ジャケット」です。昨年もスキーのとき、バイクジャケットを着て滑ってました。バイク用のロングジャケットなら、遠くから見たら全然スキーウェアと区別がつかないんだから、スキーウェア買うよりも、こっちの方が断然お得感があります。３シーズン着れます。「だったらバイクにスキーウェア着て乗っても同じじゃん？」とも思えますが、これはだめ。寒い。バタつく。プロテクター入ってない。ちなみにパンツもバイク用のオーバーパンツに、手袋もバイク用の冬用グローブ、帽子もバイク用のネックウォーマーを頭に巻きつけます。ヘルメットもバイク用でどうかなと思いましたが、さすがにこれは無理です。重すぎて首が折れそう、試してないけど(^_^;)
そしてこのニューウェアを着て、今シーズン初すべりに行ってきました。中山峠に行くつもりでしたが、朝早く出すぎて、オープンの1時間以上前に着いてしまいました。ならばと、ここから40分ほどのルスツまで足をのばしました。頂上はあいにくの吹雪模様で雪面も良く見えず、マイッタ、マイッタ。
G3.5ジャケットですが、インナーはずして行きましたが、それでも汗ばむほど暖かかったです。バイクで試してみたいところです。それよりも買って良かったと思ったのが、SealSkinzの完全防水ソックス、9000円ぐらいしました(T_T) 靴下2枚重ねたりしても、スキーやってるとジワーっと水がしみてくるように足先が冷たくなってきますが、これをはくと全然冷たくなりませんでした。東北の雨中走行で靴中がビショビショになった経験から、買った一品ですが、正解でした。もちろん林道ライディングのときもいつも使ってましたが、今回ほど有り難味は感じてませんでした。もう1足買おうかな(^_^;)
天気予報では、土日に晴れそうなので、GT1000でラストランと考えていましたが、今朝起きてビックリ。この時期としては、ここ数年にないほど、どっかりと雪が積もってました。さすがにあきらめました。午前中チョコチョコっと仕事をして、昼からバイク屋さんに行き、保険を冬眠モードにしてもらいました。月410円になるようです。
家に帰ってから、バッテリーをはずしましたが、苦労しました。前のバイクのフォルツァが簡単だったので、すっかりベテランの「バッテリーはずしマン」のつもりで、シートをはずして、「あれ？ バッテリーはどこだ」 「あっ、これか、手が届かないだろう、こんなトコ」 というわけで、アレコレ2時間近く格闘して、ようやくはずすことに成功しました。安いやつだけど、工具セット買っておいてよかったです。横からネジ回せるやつです。あれがなければ途方にくれてました、きっと。しかし、また春になって、あそこにバッテリーを取り付けるのかと思うと憂鬱だ。My GT1000の今年の走行距離は、「しまった、バッテリーはずす前に、確かめるのを忘れた(^_^;)」、だいたい9500kmぐらいです。来期はまずオドメーターを読まなければ･･･、忘れるだろうな、たぶん。
XR250の方はあきらめ悪く、まだ冬眠モードにしてません。活動モードです。根雪になる前に、必ずまたこの雪は消えるはずです。あと1度か2度は乗れるに違いない(^_^;)