月別アーカイブ: 2009年11月

冬眠

11月15日(日)、My GT1000が2009シーズンの走行を終えました。オドメーターは、52814km。シーズン走行距離は23284kmでした。昨シーズンより3000kmほど多いですが、もう一台のバイク、XR250での走行が減っているので、全体としては昨シーズンより5000kmほど減っています。土日に雨が多かったのが原因です。ラストツーリングにしようと思っていた、この土日も雨で乗れずじまいでした。



スピードが上がると発生するオイルの染みに
悩まされた今シーズン。ゆっくりのんびり走って23284km



オイル染みの原因究明のため、今年はディーラーで
冬眠です。引き取りにきてくれました



Ducati Sapporoのシンボル的トラック
10台ほどいっぺんに運べます


ムルチ1200が出て、乗り換えるか、それともGT1000で10万kmをめざすか、依然悩み中です。オフにスキーしながら、じっくり考えることにしよう。



保険の切り替えに行ったホンダドリームに
VT1300CXが2台ありました



ホンダらしいきっちりしたキレイな造作のエンジン



シャフトドライブ。来シーズンは
絶対コレに乗るぞ(レンタルで)


VT1300は、ほんとカッコいいバイクでした。乗り換えにコレかなどとチラっと思ってしまうぐらいです。タンク容量が12ℓというのが、ちょっとねぇ、ツーリングには不向きです。サイドバッグのオプションもないし。ペダル位置がかなり遠いそうで、155cmぐらいの女性だと届かないそうです。ハンドルも交差点などでは、腕が伸びきってきつそう。でもいいんじゃないですか。だれにでも乗り易いバイクもいいけど、趣味性の高いファッション・バイクがあっても。

決断!?

MCNによれば、ミラノショウで発表されたMultistrada1200について、価格や発売時期などの問い合わせが、イギリス全土のディーラーに殺到しているらしい。スコットランド最大の都市、人口58万人のグラスゴーにあるDucati Glasgowでは、発表から1週間も経ずして、すでに手付金を払っての予約が6台となっているそうな。やはり人気はツーリングタイプ。日本での人気がどの程度のものかは不明だけど、BMWのR1200GSが1年待ちとか聞くと、かなりのものになるのではないか。



実物を見てからなんて言ってると、いつ手に入るか分からなくなるかもしれません。おもいきって予約してしまうか。それとも、たとえ待つことになっても実車を見て、試乗してから決めるか。



まあ、いいか。GT1000で10万キロも達成したいし、慌てずに待ちましょう。たとえムルチ1200が手に入らなくても、タンクの色を変えられるモンスターとか、ホンダのVFR1200とか魅力的なバイクはあるし、GT1000もマイナーチェンジするかもしれない。とはいうものの・・・。

ついに出たかあ

ついに姿をあらわしました、Multistrada1200。スタンダードとSが用意され、Sにはスポーツバージョンとツーリングバージョンが用意されるみたいです。Sは電子制御サスペンション、トラクションコントロール、ABSがつきます。ツーリングバージョンは、さらにパニアケース、グリップヒーター、センタースタンドが装備され、スポーツバージョンはカーボンパーツなどをで軽くなっているようです。150hpだってよお。やばいですね。どうすべか。



問題は車高です。家のバイク入れてる車庫は、天井が150cmしかないので、あまり高いと入りません。BMWのR1200GSは145cmだから、たぶん入らない。スペックがDucatiのサイトに出てたけど、寸法はシート高しか書いてませんでした。高さが気になります。ちなみにシート高は850mmで、現行のムルチと同じです。GT1000が830mmで、それより2cmも高いけど、おそらくシート幅が現行ムルチなみに細いと思われるので、足つきはGT1000よりいいでしょう。



もっと気になるお値段は、スタンダードが10995ユーロだそうで、これを単純に円に換算すると、150万円ぐらいだけど、9995ユーロのハイパーモタードSが175万円ぐらいだから、180万円ぐらいですか。Sが14000ユーロぐらいだそうで、230万円から240万円ってところでしょうか。けっこういい値段になりそうです。



車庫に入らない高さだったら、あきらめもつくんだけどなあ。入る高さだったら・・・。まあ、実物見て、巻尺で高さ測ってから・・・。

09/11/08 ラストランかも?

高気圧のおかげで、今日もポカポカの北海道でした。来週の土日は天気が悪そうだし、もしかするとGT1000のラストランになるかもしれない。おもいっきり走ろうと、10月24日からちょっとだけ伸びた道東道を通って、日高山脈をぐるっとまわってきました。道東道は景色抜群です。特にトマムと十勝清水の間がいいです。右手に日高山脈、左手に十勝平野。クルマも全然走ってないし、停まって写真撮ろうかと何度思ったことか。いい景色もいっぱいありましたが、陽が傾くと急激に寒くなるこの時期の北海道、あまり写真も撮らずに、ただただ走って490km。




道東道、十勝平原PA



道東道、十勝平原PA



道東道、十勝平原PA



道東道、十勝平原PA



道の駅「忠類」の隣のナウマン象館



天馬街道。あの山はピリカヌプリか神威岳かな?



天馬街道。翠明橋公園。後ろの山はピリカヌプリかな??



天馬街道の終点近くで、こんな小さなそば屋さんを発見



ピスカリそばだったかな。鳥のたたきが入ったそば
見た目は悪いけど、これおいしい

0911/07 高気圧

数日前は日中でも0℃だった北海道も、日本中を覆う高気圧のおかげで、今日は15℃を越えました。革ジャンの中にダウンのインナーを着込むと暑いぐらいです。終点が八雲から落部まで伸びた道央道を使って、函館にでも行ってくるべと、早起きしました。ところが、朝晩の気温差のせいでしょうか、道路がベチャベチャ。バイクを汚したくないので、乾くまで待ちました。8時になっても、9時になっても乾かない。仕方ない出よう。バイクは洗えばいいや。この時間になると、函館日帰りはもうきつい。適当に300kmほど走ってくることにしました。



310kmコース。洞爺湖横のルートは国道230ではなく
豊浦から道道97、道道285と走ってみました



白老の人気のタマゴ屋さん「Mother’s」で
食べた鳥そぼろ丼。タマゴかけご飯もあります



道道285の景色


明日もうれしいことに気温が高いらしい。明日は道路がぬれていてもサッサと出かけてしまおう。道東道も占冠とトマムがつながったので、帯広辺りまで行ってくるつもりです。