月別アーカイブ: 2008年3月

08/03/14沖縄ツーフォト3

今回でようやく1日目が終わります。斎場御嶽から、ペリー提督(だったかな?)が絶賛したといわれる中城城跡、そして勝連城城跡と山城を2つ巡り、本島と平安座島を結ぶ海中道路を渡りました。伊計島には向かわず、右に折れて、浜比嘉島のシルミチューを見に行きました。再び海中道路を渡り、道なりに北上を続けます。マップルに、金武というところに、億首川のマングローブ林なる場所を見つけ、そこに向かいます。マングローブ林を見るのが、今回の旅のひとつの大きな目標でした。残念ながらマングローブ林は見つからず、ウロウロしてると、ケータイがなりました。クルマで観光を続けているグループから、夕日が見れそうだということで、万座毛で合流しようとのことでした。時刻は18時を少し過ぎた頃でした。降り続いた雨も17時ごろにようやく止み、青空が雲の切れ間に見えるようになっていました。夕日には間に合いそうもなかったけど、そろそろホテルに向かわなければと思ってたこともあり、島を横断する県道104を通って万座毛に向かいます。着いたときには、暗くなっていました。万座毛の景色は見ずに、ホテルに向かいます。途中で給油によりましたが、これが大失敗。ガソリンを入れて、あと5、6キロでホテルというところで、ポツッポツッとまた雨が、と、次の瞬間、ザバーッと、すさまじい雨に変わりました。せっかく乾いたジャケットもジーパンも下着までビショビショです。ズブ濡れの態でホテルについたときには、雨が止みました(^_^;)  ほんの10分程度のいわゆるスコールってやつでしょうか。どっかで雨宿りしてれば良かった。翌日、ジャケットは湿っぽかったけどなんとか乾きましたが、ジーンズはも濡れたままでした。



中城城跡です。ヨーロッパの古城みたいでしょ



万里の長城みたいでしょ



でしょ



今度は勝連城城跡



ここを登ると・・・



ここに出ます



さらに上に登ると、見晴らしがいいです



別の方向を向いてみました



海中道路ロードパークに観光のための歩道橋が
かかっています。そこからの眺め



浜比嘉島のシルミチュー、聖地だそうです

08/03/23 樽前山

20日に行きそこなった「たち鍋」を食べようと、23日(日)は始動なったGT1000で虎杖浜に行くことにしました。今回は、高速を使って、ピャーと室蘭も超えて、虻田まで行き、そこから一般道で虎杖浜に到達しようという作戦です。


虎杖浜の「海鮮工房たらこ屋」には12:00ごろに到着。メニューを見ると、目的の「たち鍋」がなーい。もうシーズンが終わってしまったようです。さらに、お客さんいっぱいで40分待ちということで、エビクリームコロッケを1個食べただけで、帰路に着くことにしました。


それにしても天気が良かった。朝7:30にすでに4℃、昼をまたずに10℃を超えました。太陽の恵みもあり、ポカポカ(まではいかないケド)でした。樽前山他、山々がきれいでした。



高速道路「樽前PA」から見た樽前山



「有珠山SA」、天気が良く、噴火湾を挟んで
向こう側にある駒ケ岳も見えました



左から有珠山、中央の白い頭だけ見えてるのが
ニセコアンヌプリ、その手前が昭和新山、
一番右の白いのが羊蹄山



有珠山SAで売ってた「まりもっこりパワー」
スタミナドリンクみたいなもんだと思います



道の駅「あぷた」の名物、
渦巻きソーセージ。これがうまいんだ



海鮮工房たらこ屋前の海岸で乾してた、ナンダロ??

My GT1000 カスタマイズ

ジャーン!  何が変わったか分かりますか。サイドバッグがない?  ハズレです。センタースタンドがつきました。去年はまだ用意されてなかったんですよ。08のカタログに載り、さっそく1月に注文していました。3/22(土)に、アクセスサッポロから帰ったあと、昼から、走行前点検にDucati札幌に行き、ついでにつけてもらいました。36130円+工賃3200円です。これでもう、Ducatiのフニャフニャスタンドが曲がってしまう心配をすることもなく、がんがんツーリングに行けます。ちなみに走行前点検は2000円。空気圧とかチェーンテンションとか、なんとかかんとかです。合わせて39600円(値引き1730円)。


点検を終えたGT1000で、マオイの道の駅まで15kmほど走ってきました。やっぱり自分のバイクは乗りやすい、曲がりやすい。そしてギュルギュルからギューンと加速する音がたまりません。途中2台ほどのバイクとすれ違い、今シーズン初ピース。マオイにも5台ほどバイクがいて、かるく挨拶を交わしました。この風習、東北でも沖縄でもほとんどなかったもんね。北海道だあ。



時間は前後しますが、午前中、アクセスサッポロのライダーズフェスタに行きました。開店20分前に行ったら、ファイターズの開幕戦なみの長蛇の列(まあ、あそこまですごくはないですが)でした。安売りのコーナーでは、ヘルメットとかジャケットとかジャカスカ売れてたなあ。身動き取れないほどでした。私はといえば、かねてより欲しかったカドヤ(カドヤは1割引き程度でした)の革ジャンを探しましたが、ない。同じようなスタイルのジンバの革ジャンがあり、ノドから手が出ましたが、サイズが合いません。本社に電話して在庫を確認してくれましたが、ない。これで、ふっきれました。スタンドもつけたことだし、今月はもう革ジャンは買いません。節約した感あり(^。^)  それで今欲しいのは、オフロードブーツ。今履いてるのちょっと使いにくくて、もうちょっと軟いのが欲しいのですよ。結局節約しない(^_^;)

My GT1000も始動準備

3/20(木)、XR250の点検から家に帰り、GT1000にバッテリーを搭載しました。はずすときに一苦労だったんだ、コレが。5時間ぐらいかけるつもりで取り掛かりました。バッテリーは案外スンナリついて、エンジンをかけてみると・・・、うし、一発始動(^。^) 


ここからが悪戦苦闘でした。バッテリーにカバーをつけて、ネジでフレームにしっかり留めるわけですが、まずカバーがつかない。詳しくいうとカバーを留めるゴムのバンドがうまく留められないわけです。手がうまく届かない。届いたら手元が見えない。2時間もアレコレ試しただろうか、やっとやり方を見つけました。来年のために書いておこう。コレ読んでる人には、何のことやら分からないと思うけど、自分のためにね。「①ゴムバンドをフタからはずしちゃう。②左側のフックにゴムバンドをかける。③ゴムバンドにふたをつける。④バッテリーボックスにふたをする。⑤右側のフックにゴムバンドを留める」  やったあ(^_^;)


この後、バッテリーボックスをフレームにネジでしっかり留めるのですが、斜めになってるので、手ですんなり回っていかないんですよ。だから、最初から工具でまわしてしまったけど、ヤバイかなあ・・・、不安だなあ・・・、ネジの穴をつぶしちゃったかなあ。不安だ。でも、またはずして確かめるのは、イヤだ。今シーズンの冬眠まで忘れてしまおう(^_^;)



バッテリーをつけたところ。ここまでは難なく終了。ここから
果てしない戦いが始りました。しかし、もうちょっと、
バッテリー置く場所考えてくれんもかなあ。


おっと、忘れるとこだった。冬眠前に記録するのを忘れてたんですよ。今シーズン、オドメーターは9584kmから始ります。昨年8月10日に納車して、3ヶ月半で9584kmです。けっこう走りましたね。

My XR250 12ヵ月点検

3/20(木 祝日)、苫小牧まで初プチツーに行きましたが、どうもMy XR、調子が悪い。信号で停まろうとしてクラッチ握るとエンスト、アイドリングでエンスト、エンジンの回転音が変なんです。昨年冬眠前もこんな調子でした。寒いせいかなと、そのまま冬眠したわけです。冬眠明けにどうせ点検してもらうので、そのままにしました。でも冬眠前より、エンストが頻発します。そこで、虎杖浜に行くのを途中で切り上げ、点検してもらいに札幌に戻りました。12ヶ月にはまだ2ヶ月早いけど、12ヶ月点検として、しっかりと見てもらいました。



エンジン回転が不調の原因は、プラグが汚れていたことと、パイロットスクリュー?が緩んでいたと、いうことでした。プラグは交換、パイロットスクリューは調整し、その他モロモロで10080円でした。XRは、安くていいね。GTはいくらかかるだろ。


点検を終えた後は、もう絶好調です。早く、林道なりオフロードなり走りたい。今日はクルマでアクセスサッポロのライダーズ・フェスタに行き、革ジャン探してきます。GT1000にも一昨日バッテリーをのせ、いつでも走り出せるようになっています。でも取り付けのとき、ちょっと心配なことが・・・。